好在接下來的兩場比賽，他們可以在自己熟悉的場館和環境中比賽，這對東契奇和隊友們來說，無疑是找回應有水準的最好機會

而在許多歐洲語言中，titan一詞也被解釋為巨大的、了不起的。原標題：造車項目繼續擴員，蘋果能否執牛耳？蘋果擠牙膏式的創新，該收尾了文/徐珊珊近日，蘋果挖來為福特效力30多年的女高管DesiUjkashevic，讓泰坦（Titan）項目再度躍然於各大媒體平台之上。

蘋果還有創新嗎？毫無疑問，iPhone從誕生開始就扮演著蘋果衝鋒軍的角色。通過市場研究機構Gartner的數據可以看到，去年全球智能手機市場出貨僅增長6%，繼續保持疲態姿態，蘋果19.7%的增幅雖然高過整體水平，但其市場份額出現下降。根據美國加州交通管理局（DMV）發布的2021年自動駕駛接管數據，蘋果自動駕駛車輛去年行駛總裏程為13272英裏，接管次數多達663次，MPD僅有20英裏，排名第14位。

而在蘋果2022財年第一財季業績中，iPhone銷售收入為716.28億美元，占總營收1239.45億美元的57.79%。或許正如專利描述的那樣，這輛自動駕駛車輛（AppleCar）將沒有窗戶，一如文章開頭配圖一樣。

拚得過ModelS的汽車黑科技？軟件和生態是蘋果的兩大法寶，但對於汽車製造會迸發出多大的火花，始終是一個謎。

今年3月份，天風國際分析師郭明錤在推特上發文稱，蘋果造車團隊解散已有一段時間，接下來三到六個月的重組規劃將對其2025年量產AppleCar至關重要。作為一個主教練，他本賽季很有可能會追逐到第10個聯賽冠軍，但他的魔力不知為何總是無法覆蓋到歐洲層麵。

我正在學習和享受我的工作，（相比起最好的，）我隻想成為一名更好的教練。照他所說，他們贏得所有的獎項也是正常的。

這就是為什麽他們現在發現自己正在努力追求著五月份的所有獎杯，而瓜迪奧拉和他的曼城將再次在家觀看歐冠決賽。如果有人懷疑這一點的話，我簡直不知道這一切是怎麽發生的。